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台中捷運綠線G14站受烏日九德地區地主反對區段徵收影響，外界擔憂恐無路可走。對此，交通局長王義川（如圖）強調，該站本就是單邊出入口設計，即使九德區段徵收開發尚未完成，仍能從原規畫的北側出入口進出站，報導應是誤會一場；市長林佳龍也強調，未來該站不會出現無路可走的情況，市府一定可讓所有乘客順利上下車站。

捷運綠線G14站受烏日九德地區地主反對區段徵收影響，外界質疑恐出現無路可走窘境。對此，台中市交通局長王義川說明，G14站本就是單邊出入口設計，即使九德度假別墅區段徵收開發尚未完成，仍能從原規劃的北側出入口進出站，所謂G14站「有站無路」的說法，應是誤會一場。

林佳龍在市政會議中解釋說，能否以重劃方式開發因涉及法令，市府必須尊重，依法行政，希望社會大眾瞭解。雖然開發方式並非操之在市府，而在中央政府與少數地主，但市府已盡最大的努力。

林佳龍表示，開發方式不能受到少數人的把持，但是土地徵收與補償涉及民眾自助旅遊飯店的權益，市府一定會站在民眾的角度，在維護公眾利益的同時，也為民眾爭取最大的權益，而捷運綠線G14站也不會有無路可走的狀況，一定可讓所有乘客順利上下車站。

王義川指出，雖然G14站南側的天橋通道出入口坐落市府土地上，但一出去就是私人地主的土地，為便利九德地區的民眾進出車站，市府目前正在與地主洽詢租用土地，以闢建一條長度約100公尺的道路，以聯絡九德地區。

王義川說，由於捷運施工的原因，這處私人土地原本就被負責施工的台北市政府捷運工程局租下，作為施工的道路，交通局希望在施工結束後到九德地區開發完成之前，地主都能同意將土地租給市府，方便當地民眾進出。

（中央社記者田裕斌台北19日電）中磊電子今天舉行旺年會，董事長王伯元表示，去年中磊創下「3高」，包括營收創新高、獲利創新高、產能也創新高，對於今年展望，將比去年更好。

中磊去年合併營收新台幣367億元、年增5%，創下成立以來新高。

中磊總經理王煒指出，公司在2015年已出現高度成長，去年還能維持高檔，內部對於營運結果相當滿意，在管理上有兩大方向：往哪裡走、要走多快，對於趨勢的判斷及步調、節奏的掌控相當重要，

其中，歐洲市場去年在脫離匯率的劇烈變動後，歐元匯率走勢相對持平，維持在1歐元對1.1美元左右，讓歐洲市場在去年成長力道最強，中國大陸及美國都處於高原期。

王煒指出，雖然中國大陸去年第3季出現逆風，但到了去年第4季就恢復成長，他認為，中國大陸市場絕對是台商不能放棄的一塊，若不參與中國大陸市場，在全球市場就準備被淘汰，是在產業存活的必要條件。

此外，北美市場可望維持高原成長的態勢，尤其是在人工智慧（AI）的整合，中磊已經成功推廣到消費市場，包括在消費性電子展（CES）及未來在巴塞隆納舉辦的行動通訊大會（MWC）都會展出整套解決方案。

去年中磊在中國大陸的出貨單價（ASP）雖出現下滑，但出貨量提升，維持一定的市占率，靠的就是強勢製造與設計的整合，加上軟硬體整合的綜效，今年依舊看好5G帶來的商機，中磊將投入物聯網相關技術，推出包括雲端物聯網、智慧能源管理、自動控制系統、智能醫療應用，新世代小型基地台等解決方案。1060119

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